新央企首秀两会，长安汽车以技术底气绘就产业新蓝图

3月5日，第十四届全国人民代表大会第四次会议在北京开幕，全国人大代表，中国长安汽车(10.780, -0.09, -0.83%)党委书记、董事长朱华荣携产业发展建言参会。作为中国长安汽车成立后的首次两会亮相，新央企的全新身份赋予长安汽车更重的产业使命，其紧扣“十五五”新质生产力发展主线，立足自身数十年技术积淀与产业实践为汽车产业高质量发展献策，既彰显了央企作为产业“链主”的责任与担当，也让外界看到中国汽车品牌从跟跑、并跑到领跑的硬核实力。 2026年是“十五五”规划开局之年，新央企的定位让长安汽车迎来全新发展格局。 据悉，落户重庆的中国长安汽车坐拥超3000亿元资产、14.5万从业人数，旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌，与“V”标安全节能燃油车、长安凯程轻型车业务共同构成完整产品矩阵，成为重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业的核心龙头，更是中国汽车产业高质量发展的中坚力量。 这份发展底气，源于长安汽车实打实的市场成绩与积淀突破。2025年，长安汽车交出亮眼答卷。具体来看，集团全年总销量291.3万辆，同比增长8.5%，实现连续6年正增长，并创下近9年来的销量新高；新能源汽车销量达到110.9万辆，同比增长51%，成功跻身“新能源百万销量俱乐部”；海外市场亦再创佳绩，全年销量63.7万辆，同比增长18.9%，全球化步伐持续提速。 子品牌阵营全面开花，阿维塔全年销量突破12万辆，深蓝汽车年销33.3万辆创历史新高，长安启源以41.1万辆的成绩强势崛起，长安品牌年销超过91.9万辆，轻型车业务长安凯程销量同样增至26.1万辆，各品牌形成互补共进的发展格局。 更具里程碑意义的是，2025年12月，长安汽车迎来第3000万辆中国品牌汽车下线的光辉时刻，成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。 从达成首个千万辆销量历经三十年积淀，到第二个千万辆仅用七年时间，再到第三个千万辆用时四年快速跨越，“长安速度”的背后，是企业在质量、效率、动力三大变革上的持续深耕，更是对技术创新与产品品质长期坚持的结果。这一里程碑不仅标志着长安汽车迈入规模化、全球化、高质量发展的新阶段，更成为中国汽车产业由弱到强的生动缩影，为“十五五”汽车产业发展奠定坚实基础。 面向未来，长安汽车定下清晰发展目标：到2030年，年销量力争突破500万辆，其中新能源汽车占比超60%，进入全球汽车品牌TOP 10。这一目标的背后，是长安汽车对新能源、智能化、全球化三大核心赛道的坚定布局，更是以新质生产力推动产业升级的决心。 在汽车产业向智能低碳转型的关键期，科技创新成为新质生产力的核心载体，长安汽车始终将科技自立自强作为发展的核心密码，以每年5%的研发投入，在智能化、新能源等核心领域持续攻坚，构建起独有的技术护城河。 在智能化领域，“北斗天枢”计划迭代至2.0阶段。2025年9月，“新长安 新安全——天枢智能”品牌发布，将汽车安全从传统的物理防护，延伸到行车、健康、心理、隐私等全维度的主动智能“泛安全”体系，重新定义了智能汽车的安全标准。 天枢智能的硬核实力，体现在天枢智能驾驶辅助、天枢智能座舱、天枢智能底盘三大核心领域的全面突破。天枢智能驾驶辅助，黑夜逆光紧急制动系统能在“黑夜+远光灯对射+行人横穿”的极端场景下，比人工驾驶早2秒刹停，为行车安全筑牢防线；天枢智能底盘首搭分布式电驱，实现225公里时速下爆胎不失控，避险车速位居行业前列；天枢智能座舱全面融入AI大模型、智能体等技术，首发App Agent功能，让智能出行更具温度。 值得一提的是，在自动驾驶这条核心赛道上，长安汽车实现了里程碑式突破。2025年12月，长安汽车旗下深蓝汽车产品获得工信部首批L3级自动驾驶产品准入许可，并取得中国首块L3级专用正式号牌。 在新能源领域，“香格里拉”计划稳步推进，已完成全维度技术、品牌、产品布局，构建起兼具核心技术自研、全品类产品覆盖的新能源发展体系。 新能源核心技术的自主研发，是长安汽车的核心竞争力所在。自研电池方面，长安“金钟罩”聚焦下一代固态电池技术，预计2026年第三季度前完成搭载验证与装车实测，能量密度可达400Wh/kg；电驱系统方面，量产行业首款多合一电驱，实现动力系统高效集成；混动动力方面，智慧新蓝鲸 3.0，可插混、可增程，一个车两种体验。今年即将上市的HEV车型，蓝牌轿车城区油耗进入“2”时代，SUV 进入“3”时代。 也正是基于这样深厚的技术实践与产业积淀，在今年两会上，朱华荣建议，深化汽车产业高质量发展新动能，以数智化转型与平台化协作，实现降本增效；强化汽车产业基础研究与前沿创新，夯实科技自立自强根基；加快自动驾驶立法，推进自动驾驶面向消费者规模化商用。这些建议是来自产业一线的实践总结，为“十五五”期间汽车产业高质量发展提供了切实可行的思路，也彰显