诺唯真邮轮称加勒比航线布局失误将拖累2026年业绩

邮轮运营商表示，加勒比航线运力扩张时机不当，正使其面临挑战 诺唯真邮轮公布第四季度利润下滑，并表示因加勒比航线运力扩张时机不当而面临挑战。新任首席执行官称，他正致力于精简官僚流程，以扭转这家面临激进投资者施压的邮轮公司的局面。 该公司周一公布利润下降，并表示此前的失误（包括加勒比航线运力增加时机不当）将损害其 2026 年全年业绩。与此同时，中东冲突扩大推高油价，诺唯真及其他邮轮公司还将面临成本上升压力。周一早些时候，美国表示将增兵支援在伊朗的行动。 上月刚被任命的首席执行官约翰・奇德西在分析师电话会议上表示，公司必须精简官僚架构，行动更具凝聚力。 “在围绕核心企业计划制定协调方案、建立清晰运营节奏这些基础工作上，公司出现了明显失误。企业文化非常割裂，缺乏团队一体意识，导致凝聚力不足。” 奇德西说。 上月，激进投资机构埃利奥特投资管理公司称已购入诺唯真邮轮超 10% 股份，并将推动公司改革。 曾执掌赛百味、汉堡王连锁餐饮的奇德西表示，公司还将弥补此前在技术、收益管理能力及客户服务系统上的投资不足。 “我们的商业策略，包括销售、营销、定价策略和收益管理工具，与运力部署不匹配。” 他说，“结果导致部分航线未能获得实现最佳业绩与收益率所需的协同商业支持，这正在拖累我们全年的预期表现。” 周一该股当日下跌 8.6%，报 22.65 美元。过去 12 个月累计下跌 0.9%。 受中东冲突推高油价、邮轮公司将面临燃油成本上升影响，皇家加勒比、嘉年华邮轮股价亦同步走低。 诺唯真表示，2026 年初其预订进度落后于预期曲线，对定价和收益率（行业关键盈利指标）构成压力。 公司称，其将运力过早转向加勒比地区，而巴哈马大斯特林普礁私人岛屿的配套设施尚未完全开放。 “运力扩张为时过早，大斯特林普礁的配套基础设施与商业项目尚未准备好承接新增运力。” 首席财务官马克・肯帕表示。 “我们未能将收益管理、销售、营销、航线规划及岛屿变现策略充分协同，来支持此次运力调整。” 肯帕说。 公司还表示，正面临其他邮轮公司在阿拉斯加航线的竞争加剧，这也拖累了其收益率。 第四季度，该邮轮公司实现净利润1430 万美元，合每股 3 美分，低于上年同期的 2.545 亿美元（合每股 52 美分）。 调整后每股收益 28 美分，FactSet 调查的分析师预期为 26 美分。 营收增长 6% 至22.4 亿美元，华尔街预期为 23.4 亿美元。报告净收益率上升 4%，高于分析师预期的 3.9%。 公司指引 2026 年净收益率上升 0.4%，调整后每股收益 2.38 美元。分析师预期分别为上升 2.1%、每股 2.57 美元。 诺唯真邮轮称，受加勒比航线运力扩张时机不当影响，预计第一季度净收益率下降 1%。