全域突围、多点开花，上汽集团2026产品攻势顺势再启

2026年开局，上汽集团(14.630, 0.23, 1.60%)延续了良好的增长势头。继2025全年整车销量实现同比两位数增长后，2026年1-2月累计销售近60万辆，同比增长6.8%。其中，自主品牌 "多点开花、纵深突破"，上汽乘用车销量同比涨44.8%，智己汽车同比涨69.4%，已然实现从"追赶者"到"引领者"的跨越；新能源车技术持续赋能，爆款频现，1-2月销量达到15.7万辆，同比增长6.4%，居行业头部；海外市场稳步迈进，1-2月上汽集团海外销售20.4万辆，同比增长达48.9%。 扉旅汽车查阅乘联会官方数据，数据显示，2026年1月乘用车市场零售仅为154.4万辆，同比下降13.9%。2月最新数据虽尚未更新，但受较长春节假期影响，市场预测普遍趋于悲观，更有媒体直言2026年车市"开门黑"。如此环境之下，能够取得双月销售近60万辆的成绩，足见上汽集团高质量增长成色十足。而上汽1-2月近60万辆的成绩，也要大幅领先排在第二、三位的吉利与比亚迪(99.670, 0.57, 0.58%)（同期吉利47.6万辆，比亚迪40万辆） 近60万辆的销量数字与6.8%的同比增速，是继2025年经营筑底企稳、实现全年整车销量两位数增长后，上汽集团继续深化改革成果、经营质量持续向新向好的具象体现。这不仅意味着规模的稳步扩大，更标志着增长结构的持续优化、发展动能的加速转换。 分板块来看，自主板块、新能源领域、海外市场可圈可点，合资板块也呈现回暖趋势。可谓全域突破、多点开发。从"数量担当"到"质量引擎"，上汽自主板块强势爆发。上汽乘用车1-2月销量达13.9万辆，同比大涨44.8%，成为增长主力；智己品牌销量同比增长69.4%，"明星车型"LS6累计交付破10万辆，成为品牌向上的重要标杆。除此之外，上汽大通销量达3.3万辆，稳健增长达4.4%；自主板块亮眼的成绩印证了上汽在技术研发、产品定义、用户服务等方面的厚积薄发，"多点开花、纵深突破"，也标志其正在成为驱动集团转型的核心引擎。 新能源汽车赛道上，上汽集团持续从产品定义、技术研发、渠道服务等全链路响应市场变化，再到"懂车更懂你"——全方位、高质量、高效率地满足用户需求，以体系破局，构筑多品牌护城河，不断满足用户对高品质出行的更高期待，技术标签逐渐夯实，尤其在2025年下半年，爆款车型呈现"井喷"态势。从最新数据来看，除智己品牌销量同比增长近七成外，以"半固态电池"和CTB技术树立"技术普惠"标签的MG4，则已连续5个月单月销量破万；合资板块新能源销售比例出现明显增长，上汽通用新能源车销售同比增长超216.9%，上汽通用五菱搭载华为乾崑科技的华境S体验车下线；上汽大通销售新能源车0.7万辆，同比增长达到11.6%。 海外市场则呈现了从"走出去"到"走上去"的态势，成为上汽另一增长极。2025年，上汽正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即"全球+本土"的组合战略，打造本地化体系生态和全球汽车品牌，推动从"产品出海"向"全产业链出海"的升级。2026年1-2月，上汽海外市场累计销量达到20.4万辆，同比增长48.9%，"优等生"MG今年1-2月在欧洲交付4.9万辆，同比增长16%，累计销量已跨过百万辆大关，持续领航中国汽车出海。可以说，在国内市场疲软、海外市场重要性空前上升的当下，从规模扩张到品牌提升的"上汽范式"出海模型意义重大。 还值得一提是，上汽的合资品牌逐渐企稳回升，在逆境中展现出强大的体系韧性与调整能力。尤其是在过去两年接连遭遇销量"滑铁卢"的上汽通用品牌，开年1-2月销量同比增长9.4%。随着多款智电新产品蓄势待发，合资板块正加快从传统燃油车优势向智能电动新赛道延伸，重新激活品牌活力，重拾市场关注度，有望借助传统优势在新赛道与时代同频共振。 同样是产品大年，上汽的2026年又与2025年不尽相同，这一年，上汽的智电产品将呈现集中爆发势头，围绕"电动化、智能化、高端化"，覆盖全价格带与全场景。自主阵营多箭齐发，协同作战。智己聚焦高端智能，持续推出科技旗舰车型，以设计、性能、智驾三大核心优势，剑指国内外豪华市场。除已年1月21日官宣的智己LS8外，还将推出旗舰车型智己LS9 Hyper版，LS9 Hyper版将率先搭载线控转向技术，是首款完全符合新国标全项要求、行业首个通过全线控转向多场景可靠性挑战测试认证的车型，同步搭载高性能三电机矢量四驱系统，将"最好开的大六座"性能属性拉满。 荣威与MG深耕主流市场，夯实基本盘。全新车型荣威i6将重磅登场，定位A+级国民轿车，以越级尺寸打造宽适驾乘空间，搭载同级唯一缸内直喷1.5L全铝发动机，最大马力129Ps，最大功率95kW，综合油耗低至5.96/100km，平衡动力与节能属性，打造国民家轿新标杆；MG品牌将全力主攻10-20万价位新