霍尔木兹海峡接近封闭，中东能源供应风险飙升，国际油价大涨，多方议论“石油危机”

【环球时报报道 记者 倪浩】美以新一轮袭击伊朗正在引发国际能源价格大幅震荡。据彭博社报道，自2月底以来，中东安全局势持续升级已经引发全球原油市场的不安，在美以发动空袭、伊朗宣布“禁止船只通过霍尔木兹海峡”后，国际油价在3月2日开盘大幅飙升。同一天，英国广播公司（BBC）爆出有原油货船在该海域遭袭，进一步引发国际油价波动。路透社称，大量国际油轮船东、大型石油公司和跨国贸易企业已暂停通过该海峡运输原油、燃料及液化天然气（LNG）。目前，一场围绕地区局势是否会引发“全面石油危机”的议论在多家机构间展开。 3月2日，英国布伦特原油在亚洲市场开盘大涨13%至每桶82美元，美国WTI原油开盘涨超10%，达到每桶75美元。布伦特原油价格大幅高开后走低，随后又重拾走势，截至发稿时价格已再次逼近每桶80美元。WTI原油保持相同走势，截至发稿时每桶报价超过72美元。路透社援引市场机构ICIS能源与炼油主管阿杰·帕尔马尔的预测称，如果霍尔木兹海峡的原油运输持续中断，未来国际油价可能超过每桶100美元。 BBC当天报道称，伊朗方面表示，有数艘来自英国和美国的油轮“遭到伊朗导弹袭击”，报道还援引国际船舶追踪平台Kpler的数据显示，出于安全原因，目前至少有150艘油轮在霍尔木兹海峡以外的开阔海湾水域抛锚。丹麦集装箱航运集团马士基此前发表声明称，将暂停船队通过曼德海峡和苏伊士运河的航行，改道绕行好望角。 隆众资讯原油分析师吴燕告诉《环球时报》记者，霍尔木兹海峡日均承担约1900万至2100万桶原油运输，占全球海运石油贸易量的25%至30%，而海湾地区主要产油国90%以上的原油外运都需经由这一通道完成。此次地区安全局势升级大幅加剧了市场对航道通行安全的担忧，原油供应端风险显著上升。 彭博社报道称，尽管霍尔木兹海峡尚未正式关闭，但原油和天然气运输已经“陷入实质性停滞”。摩根大通数据显示，2月28日经此航道的石油出口量已骤降至约400万桶，不到正常日均流量的1/4。摩根大通分析师指出，若霍尔木兹海峡完全关闭，该地区产油国原油生产将因储油限制而最多只能维持25天，之后将被迫减产。 自今年1月，美军对委内瑞拉发动军事打击，强行控制该国总统马杜罗及其夫人之后，美国已经在两个月内第二次对石油资源丰富的国家采取军事行动。美国《纽约时报》3月1日报道称，美国对委采取军事行动后，国际油价几乎没有波动，部分原因是委内瑞拉的石油产量占世界总产量的不到1%。但伊朗不仅石油产量更高，其邻国的石油产量也更高，而且伊朗位于波斯湾入口处，这是一条重要的石油贸易通道。与此同时，大量国际LNG供应也经由伊朗附近海域运输，如果这些运输持续中断，随着时间的推移，也可能对全球经济造成损害。 报道认为，当前的中东局势已经凸显出全球经济风险。美国和以色列对伊朗的袭击可能会严重限制一个关键油气产区的供应。地区安全冲突对能源贸易造成的干扰持续越久，消费者面临价格上涨的风险就越大，不仅是汽油价格，还包括其他各种商品的价格。 吴燕对《环球时报》表示，此次冲突的复杂程度和持续时间将决定油价上涨的高度与持续性。与过往的中东地缘事件相比，本轮冲突对国际能源市场的影响程度更为突出，当前霍尔木兹海峡实际处于接近封锁的状态，将造成全球原油供应总量的至少10%海运受阻。 不过，彭博社专栏作家哈维尔·布拉斯认为，即便华尔街交易员预测原油价格可能触及每桶100美元，但仍远低于2022年俄乌冲突后创下的139美元的峰值，更不及2008年147.50美元的历史纪录。他认为，从宏观视角看，目前的中东局势可能不会引发全面的石油危机。 路透社认为，目前全球原油市场面临的核心问题在于：中东能源供应风险将持续多久。若霍尔木兹海峡航运长期停滞，世界主要石油进口国很可能会动用战略储备，而主要的出口国将全力提升产量和运输量。 吴燕告诉记者，在波斯湾地区，沙特每日约有700万桶原油通过霍尔木兹海峡出口，伊拉克约360万桶，阿联酋约440万桶，科威特与卡塔尔则几乎全部依赖该航道实现原油与LNG出口。一旦航道通行受限，这些国家的财政收入将面临显著冲击。 路透社称，中国作为全球最大原油进口国，近月进口量持续保持高位，未来受局势影响可能会缩减进口。而印度作为亚洲第二大原油进口国，或将重启采购俄罗斯原油。报道分析认为，虽然印度之前与美国达成了削减俄罗斯原油进口的协议，但是对印度而言，供应安全仍处于优先地位，尤其是中东局势升级可能导致供应困难的情况下。 还有美媒认为，商品期货市场原油价格上涨不会立即导致美国加油站汽油价格大幅上涨。但燃油价格往往会在几天或几周内做出相对迅速的反应。《纽约时报》称，2022年2月俄乌冲突爆发后的一周内，国际油价上涨约20%。但据美国汽车协会的统计，美国国内普通汽油的平均价格同期仅上涨约3%。而接下来的一周，司机们才开始感受到汽油价