新能源汽车最新“成绩单”发布

3月1日，专注新能源汽车领域的上市公司纷纷发布2026年2月新车销量数据，其中零跑汽车、蔚来、理想汽车销量同比呈现不同程度增长，比亚迪(96.470, 7.15, 8.00%)2月销量为19.02万辆，小米汽车2月交付量超过2万辆。 在Stellantis集团财报近日发布后，2025年全球主要车企销量排行确定。丰田汽车、大众汽车集团、现代汽车、通用汽车、Stellantis集团占据前五，中国车企有比亚迪、吉利控股等上榜，排名有所提升。 3月1日，在港交所上市的零跑汽车公告，公司2月交付新能源汽车28067辆，环比下降12.45%，同比增长10.99%。 零跑汽车董事长朱江明表示，刚刚过去的2月，零跑交付量继续位居造车新势力第一梯队。零跑B平台销量已累计近20万辆，位列10万级主流新能源汽车销量第一梯队；其中Lafa5上市3个月破2万辆，B01上市连续多月破万辆，B10上市累计破10万辆。 日前，在中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2026年1月数据中，中国一汽以27.5万辆的成绩位列行业第三，仅次于上汽和吉利。中汽协在报告中注称“自2026年1月起，一汽集团本期、同期数据包含零跑汽车数据”。2025年12月，零跑汽车发布公告，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同。 根据理想汽车公告，公司2月交付26421辆新能源汽车，同比增长0.6%，环比下降4.51%。理想汽车董事长李想近日表示，2026年将发布全新理想L9，这不仅是一台车，也是具身智能机器人(17.020, -0.48, -2.74%)的开山之作。同时，理想汽车近期建立了AI公司组织架构，包括算力和数据、基座模型、软件及硬件本体等团队。 根据蔚来公告，公司2月整体交付新能源汽车20797辆，同比增长57.65%。其中，NIO品牌交付15159辆，同比增长65.80%，环比减少23.49%。2月初，蔚来董事长李斌在公司会议上表示，接下来要继续在技术和产品研发方面进行投入，同时提高研发效率，持续布局充换电基础设施和销售服务网络的建设，持续推行围绕用户价值创造的全员经营组织变革，争取在2026年实现Non-GAAP口径下全年盈利。 根据小鹏汽车公告，公司2月交付新能源汽车15256辆，同比减少49.9%，环比减少23.76%。节后开工首日，小鹏汽车董事长何小鹏发布全员开工信，提出2026年小鹏将致力于成为全球首家在机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务量产的企业。其中，全新一代IRON机器人将在年底启动量产，飞行汽车年内实现规模化量产和交付，Robotaxi启动试点运营。 3月1日晚，比亚迪在港交所公告，公司1至2月新能源汽车销量同比下降35.8%，产量同比下降38.4%。公司2月新能源汽车销量为190190辆，新能源乘用车销量为187782辆。其中，比亚迪纯电动乘用车销量为79539辆，插电式混合动力乘用车销量为108243辆。另外，比亚迪2月出口新能源汽车合计100600辆。比亚迪2026年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为18.773GWh，2026年累计装机总量约为38.960GWh。 中国汽车流通协会调查显示，2月汽车经销商库存预警指数为56.2%，同环比均有所下降，但受春节长假影响，76.8%的经销商反馈2月销量未达预期目标。乘联分会近期分析指出，2月首周新能源渗透率曾回落至36.4%，这主要是由于政策切换导致的节前透支及假期因素扰动。不过，随着节后人员返城、多地春季车展启动，预计3月终端客流及销量有望环比回升。 华为鸿蒙智行将在3月4日举办技术焕新发布会，涉及问界、尊界等品牌 近日，全球各大主流车企陆续公布了2025年全球销量数据。由于在新能源汽车领域取得的成绩以及出海战略的深化，中国车企排名有所提升。2024年比亚迪、吉利控股集团两家中国车企跻身全球车企销量前十，分别排在第七位和第十位。2025年，比亚迪全球销量首次超越福特，成为全球第六大汽车制造商。吉利控股集团也超过本田、铃木、日产，排名上升至第八位。 另外，长安汽车(10.900, -0.16, -1.45%)2025年总销量为291.3万辆，同比增长8.5%；奇瑞集团为280.64万辆，同比增长7.8%。两家中国车企与第十名的铃木差距不大。 中国新能源(3.360, 0.15, 4.67%)汽车公司海外业务发展加速。在海外市场，2025年比亚迪海外销量首次突破100万辆，达到105万辆，同比上涨145%，成为公司核心增长引擎。除了整车出口外，比亚迪的生产布局正加速向海外延伸，泰国、巴西、乌兹别克斯坦工厂已投产，匈牙利工厂即将运行。 2月28日，吉利汽车集团CEO淦家阅在公司会议上透露，千里浩瀚辅助驾驶系统将在202