滞留迪拜6天，7次航班取消，一名中国游客咬牙买下54000元机票

在花54000元买下那张头等舱机票之前，滞留迪拜的中国游客刘怡，已经前前后后下单了十几次机票，经历了7次航班取消。 发布于2025年3月的官方数据显示，中国内地（不含港澳台）同阿联酋之间每周运营200个往返班次。而中东局势恶化后，两地民航市场也陷入混乱状态。 3月4日晚，迪拜首架回国航班落地广州；3月5日，国航北京—利雅得CA789航班安全降落沙特利雅得哈立德国王国际机场，这是近期中国航司受局势影响暂停相关航班后，飞往中东地区的首个航班。 多名滞留在迪拜的中国游客在接受采访时提到，他们被告知，未收到航班确认执飞通知前不要前往机场，“出了票也没用，不接到航司确认就不作数”。有民航专家向中国新闻周刊表示，只要领空关闭，一切民航活动即告停止，民用航空器若强行升空，可能被视为打击目标而遭袭击。 刘怡于2月27日抵达迪拜，然而仅一天后，当地便响起爆炸声，她的旅程被迫戛然而止。 “夜里警报一响，我吓得立刻跑回酒店停车库躲避，直到凌晨四点才敢返回房间，之后又在酒店里躲了整整两天。”回忆起当时的场景，刘怡仍心有余悸。 在接受中国新闻周刊采访时，她坦言这段经历留下了心理阴影：“有时候一大早听到类似飞机的声音，都不敢走到阳台确认情况。”即便后来尝试外出短暂走动，回到住处后也会陷入失眠。 局势的紧张从警报频次中可见一斑。3月6日中午，有网友发帖称，其手机再次收到紧急警报弹窗，内容显示：“由于当前局势，存在潜在导弹威胁。请立即前往最近的坚固建筑物内躲避，并避开窗户、门和开放区域。” 该网友向中国新闻周刊无奈表示，这样的警报隔三岔五就会响起，不分白天黑夜，有时甚至在三更半夜突然来袭。 一个由32名老人组成的宁波旅行团，也滞留在迪拜。据组织该旅行团的相关企业负责人介绍，他们原本为这32名团队游客及另外5名自由行游客，预订了3月6日迪拜直飞杭州的航班，单程票价约5000元，但3月5日凌晨，这趟隶属于阿联酋航空的航班因故被取消。 阿联酋航空系迪拜本地的基地航司。此前，阿联酋航空发布公告称，受中东地区领空关闭影响，3月5日至3月7日23：59（阿联酋时间）期间，将执行有限航班时刻表。该航司表示，已开始恢复少量保障滞留旅客返程及货运的航班，将优先安置早先预订的乘客，并提醒未收到通知者切勿前往机场。 经多方协调，相关企业终于为上述旅行团抢到了迪拜直飞北京的机票，于3月6日平安回国。 “大家都是很着急回家的样子。”刘怡也开始尝试抢票，几天里，她尝试下单十几次，经历了7次航班取消，终于下定决心，买下了仅剩的那张54000元的头等舱票。 即使已经成功登机，正式起飞前，她也始终无法放松，全程处于紧绷状态。直到北京时间3月6日晚，历经波折的刘怡终于落地北京。 战事突起时，中国游客赵志卡着最后一分钟抢到机票，逃离了遭遇空袭的阿富汗，“没想到刚落地，又被困在了遭遇空袭的阿联酋”。 赵志告诉中国新闻周刊，抵达迪拜后，他收到通知，搭乘的航班被突然取消。他本能地掏出手机改签，可下一秒，新预订的航班再次被取消；反复改签、反复取消，机场内一片混乱。经过四个小时的煎熬，当地政府正式宣布关闭全国领空。 他曾目睹这样的场景：“有乘客在值机后，突然收到空袭警报，全员紧急撤离机场，确认安全后再重新登机，这样的流程反复了整整8个小时。” 为了回国，赵志在滞留6天后想出了一个办法：连夜编写脚本，架设四个浏览器，设置自动点击、自动填表功能，持续运行数小时。在国内航班毫无进展的情况下，他只好将东南亚的目的地也一并添加进去，直到后半夜，终于靠“拼手速”抢到了中转吉隆坡前往深圳的机票。 “曲线回国”亦成为不少滞留人员的选择。社交平台上，已有网友分享了“迪拜—阿曼—达卡—昆明—上海”“迪拜—胡志明—广州”等中转回国路线。 “其实当地大多数人的工作和生活仍在正常进行，但作为华人游客，我们更多的是面对未知的焦虑，不知道什么时候才能回去、能不能顺利回去。”赵志说。 中国新闻周刊注意到，本周从迪拜返回国内的经济舱机票几乎被抢购一空。 据携程平台3月6日数据，当日一班迪拜直飞海口的航班，经济舱票价已达15000 余元；3月7日迪拜飞往北京的航班，经济舱（不含学生专享）已全部售罄，公务舱及头等舱票价最高接近5万元。与之形成对比的是，近几日从中国大陆直飞迪拜的经济舱票价，均不到3000元。 据中国驻迪拜总领事馆公布的最新消息，3月7日，迪拜共有六班赴华航班，包括北京、上海、广州、香港、台北等城市。 据商务部相关数据，截至2025年3月3日，中国内地（不含港澳台）同阿联酋之间每周运营200个往返班次。中国内地开通到阿联酋直航的城市多达13个。截至2024年年底，到访迪拜旅客总数已达1872万人次。 民航业内人士林智杰向中国新闻周刊介绍，迪拜机场2024年旅客吞吐量达9230万人次，排名全球第二；而从国际旅客吞吐量来看，它是当之