本田汽车，宣布巨额亏损！日系车的坍塌开始了

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 69年了！一代燃油车“霸主”，说崩塌就崩塌了。 刚刚，本田汽车承认，其2025财年（2025.4–2026.3），预计将出现巨额亏损。 公司还警告，因调整电动化战略，未来两年可能录得高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿）的损失。 要知道，这是本田上市69年以来，首次年度亏损。 在此之前，本田汽车的年度利润基本都在50亿美元（约350亿人民币）。 消息公布后，美股本田汽车盘前一度重挫逾8%。 但实际上，最近几年，本田在电动化转型上步伐可以说是很激进了—— 曾经计划2040年全面停售燃油车，并投入巨资研发电动车型。 北美市场更偏好燃油车，欧洲因充电基建滞后、电价贵，纯电接受度低。 无奈之下，本田决定取消原计划在北美生产的三款纯电车型（包括本田0系列SUV、轿车及讴歌RSX）的开发。 2030年全球纯电年销目标从200万辆大幅下调至70万—75万辆。 这一决策直接导致了约2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）的巨额资产减值和相关损失。 作为本田最大的单一市场，特朗普乱加关税，对本田出口燃油车和混合动力车业务造成了巨大冲击，利润都被加没了。 2025年，本田全球销量352.19万辆，同比下滑7.5%； 其中，中国市场生产量、销售量分别下滑16.4%和24.2%，成为其全球市场的主要下滑板块。 本田也已对其在华投资的可收回金额进行重新评估，并预计产生减值损失。 从2021年的超156万辆高峰，到去年只剩约65万辆。 曾经所向披靡的“燃油车霸主”，现在在销量排行榜TOP10上已经查无此人。 前阵子，一代神车本田飞度，在全国一个月只卖了3辆的消息，相信震惊过不少人。 到了今年2月份，本田飞度直接宣告停产，从此成为时代的眼泪。 而东风本田，当年思域凭着运动范儿圈粉无数，CR-V更是家用SUV的首选。 东风本田手握这两张“王牌”，在合资品牌中很长一段时间都风光无限。 但最近这几年，东风本田早已被国产新能源汽车打得毫无还手之力。 在华推出的电动车型如e：NS1和S7等，几乎是查无此车的状态。、 2020年，东风本田全年销量还高达82.04万辆； 想想也是，以前大家买车，要的是“省油、耐用”； 但现在，一切都变了，不仅要“冰箱彩电大沙发”，还要“智能座舱、智能驾驶”。 曾经本田们靠“买发动机送车”躺赢的时代，彻底过去了。 确实是应了那句话，时代要抛弃你，连一句再见也不会说。